Este tramo se inicia en el enlace de Tineo Sur y finaliza una vez dejado al Norte el núcleo de Cangas del Narcea, en el denominado enlace de Cangas Sur, siendo estos extremos iguales para todas las alternativas del tramo.
Alternativa Gera-Allande.
Tras el enlace de Tineo Sur, la autovía discurre por el valle del río Rodical, al Oeste de la carretera AS-215, definiéndose un viaducto de 420 m para cruzar el valle del arroyo Rodical, afluente por la derecha del río del mismo nombre. Continúa hasta el núcleo de Castañera, donde gira al Oeste bajo la Sierra de Amayán para dirigirse al valle del río Gera. Esta sierra se salva mediante un túnel de 670 m de longitud.
Tras el túnel, para salvar el valle del arroyo Ansarás se diseña un viaducto de 290 m y un tramo a media ladera al Norte del arroyo Pequeño, para dar paso a un nuevo túnel de 1.200 m que permite acceder a la zona de Santueña. Este núcleo se rodea por el Sur pasando sobre el río Gera mediante un nuevo viaducto de 260 m, discurriendo a partir de aquí por una zona de orografía más suave.
Se rodean los núcleos del valle por el sur, y la traza es paralela al sentido de la carretera AS-217. En el cruce con la TI-6, carretera transversal que comunica la AS-217 con la AS-14, se plantea el enlace de Gera. La traza asciende hacia el collado que separa los valles de los ríos Nisón y Gera, planteándose un nuevo enlace en las cercanías del núcleo de San Félix.
Tras este enlace se plantea la subida hacia la sierra, planteando un viaducto de 100 m sobre el río Obial, un túnel de 300 m bajo El Cháu, y un nuevo viaducto de 190 m sobre el río Ombero. A continuación se diseña una gran trinchera para acceder al valle del río Nisón, al que se llega a la altura del núcleo de Linares. En esta sección se propone un nuevo enlace con la AS-14 a través de la ALL-3.
La traza sigue por la ladera izquierda del valle a gran altura, y cruza a la margen derecha mediante un viaducto de 640 m de longitud, antes de entrar en túnel bajo el Pico Santa Ana de la Sierra de Santa Isabel. Este túnel, de 2.220 m de longitud permite llegar al noroeste de Cangas del Narcea aguas abajo del Monasterio de Corias.
Se propone el enlace de Cangas Norte, sección en la que la autovía pasa a ser una carretera convencional. A partir de este enlace se inicia la circunvalación de Cangas del Narcea, que se desarrolla por la margen izquierda del río Narcea, atravesando el cauce del reguero Montín y posteriormente mediante un túnel de 300 m de longitud se atraviesa el Castañedo Montín, frente al Monasterio de Corias. Tras el túnel la traza sigue serpenteando al Oeste y a mayor cota que los núcleos de Fondomonte, Obanca, Somió y Las Trancas, siempre al Oeste de Cangas del Narcea.
A la altura del Puente Romano se contempla el enlace de Cangas Sur, donde se plantea un lazo que cierre la circunvalación. El ramal este se dirige hacia la carretera de Leitariegos y la zona del Hospital, siendo necesario un viaducto de 280 m sobre el Narcea, un túnel de 420 m bajo Llamas de Ambasaguas y un nuevo viaducto de 95 m sobre el río Naviego antes de conectar con la carretera AS-213.
El ramal Oeste se dirige hacia la carretera AS-15 mediante un viaducto de 350 m sobre el río Narcea, y se apoya posteriormente en la margen derecha del valle del Narcea en la zona de Las Matas. En esta sección finaliza el tramo, dando inicio al tramo 2 entre Cangas del Narcea y el Túnel del Rañadoiro.